箱體類零（líng）件（jiàn）是機械零件中的典型零件，如車床床頭箱、齒輪傳動箱體、變速箱體等，是機器（qì）的（de）基礎零件之一，它將機器及部（bù）件中的軸、軸承、套和齒輪等（děng）零件各（gè）自保持正確的相互（hù）位置，並按照預先設計好的傳動關係使其協調地相互運動，組（zǔ）合成一個整體。組裝（zhuāng）後的箱體部件、用箱體的設計基準平麵安裝（zhuāng）在（zài）機器上，因此箱體的加工（gōng）質（zhì）量不僅影響其裝配（pèi）精度及運動精度、而且對機（jī）器的（de）工作精度、使（shǐ）用性能和壽命有著決定（dìng）性的影響。

一、CNC車床加工工藝路線的（de）設計

箱體要求加工的表（biǎo）麵很多，比如車床床頭箱（xiāng）體、齒輪傳動箱體等在這些加工表麵中，平麵加工精度（dù）比孔的加工精度容易（yì）保證（zhèng），所以箱體中主軸孔 （主要孔）的加工（gōng）精度，孔係加（jiā）工精度就（jiù）成為工藝關鍵問題，因（yīn）此，在工藝路線的安排中我更傾向於注（zhù）意幾點。

（1）先麵後孔的加工順序

先加工（gōng）平麵， 不僅切除掉了毛坯表麵的凸凹（āo）不平和表麵夾砂等陷，更重要的是在加（jiā）工分布在平麵（miàn）上的孔時，劃線（xiàn），找正方便，而（ér）且當鏜（táng）刀開始鏜孔時，不會因端麵有高低不（bú）平（píng）而產生衝（chōng）擊振動、損壞刀具，因此，一般最好應先加工平麵。

（2）粗、精加工階段要分開（kāi）

箱體結（jié）構複雜，主要表麵的精（jīng）度要求高，CNC車（chē）床加工粗加工時產生的切削力、

夾緊力和（hé）切削熱對加工精度有較大影響，如果粗加工立即進行精加工，那麽粗（cū）加工後由於各種原因引起的工件變形的內（nèi）應力沒有充分（fèn）釋放出來，在精加工中就無法將其消（xiāo）除，從（cóng）而導致加（jiā）工完卸載時箱體變形，影響箱體最終的（de）精度，我認為在粗加工（gōng）過程中，最好（hǎo）應多次鬆卸夾（jiá）具，使內應力及時盡（jìn）可能的釋放出來，更大限度的保證箱體的加工質量。

（3）  CNC車床加工工序集中或分（fèn）散的（de）決定

箱體粗（cū）、精加工階段分（fèn）開符合工序分散的原則，但是在中、小批生產（chǎn）時，為了（le）減少使用機床和夾具（jù）的數量，以及減少箱體的搬運和安裝次數（shù），可將粗 、精加工階段相對（duì）集中，盡可能放在同（tóng）一台機床上進行。

（4）安排適當的熱（rè）處理工序（xù）

鑄件箱（xiāng）體結構複雜、壁厚不均，鑄造時冷卻速度不一致，容易產生內應（yīng）力，且（qiě）表麵（miàn）較硬，因此，鑄造後應合理安（ān）排噴砂、調質人